欧盟将推自动刹车系统 国内推广仍需时间-

日前，随着欧盟新规的出台，关于自动刹车辅助系统应用被提上日程。

欧盟新规：新车要配自动刹车

日前，欧盟通过了一条新的交通安全条例，要求从2014年开始，所有欧盟新车都需要配备自动刹车系统（AEB），没有配备该系统的汽车都不会从E-NCAP获得五星安全认证。自动刹车系统（AEB），是当危险将要出现时，而驾驶者没有及时做出反应，将车速降低或者躲避，那么该系统就会介入，帮助制动。

目前，沃尔沃已经率先配备了这种系统，命名为CitySafety，即城市安全避免碰撞技术，这也是沃尔沃世界首创。

上市不久的奥迪全新A6L也配备了ACC碰撞预防的自适应巡航系统，目的就是要防止或降低追尾损失。

此外，丰田锐志、皇冠等也配备了丰田PCS预癫痫病人的护理碰撞系统，系统会在认为有碰撞风险的时候，预先收紧安全带，控制刹车自动减速，减少碰撞引发的危害。一汽大众CC、英菲尼迪M系等也配备了类似自动刹车辅助系统。

趋势：是汽车未来发展方向

据欧盟的研究，如果所有汽车都备有这个系统的话，那么交通意外率将会减少27%，每年可以救回8000人的生命。

但根据目前的调查情况来看，有近80%左右的新车都没有配备该系统。大多只在豪华品牌车型上配备该项系统，这对大多数人来说还是新鲜事儿。

对于这种技术，市民肖女士表示：“作为一名行人来说，这样的技术能得到应用可以间接保护行人的湖南癫痫医院宁夏治疗癫痫哪家医院好安全，但从消费者的角度来看，如果这样的技术要配备，因此而增加的成本会不会转嫁到我们身上，使购车成本提高？”

此外，随着新规的出台，对我国自主品牌来说，在出口时也将面对此项规定。

对此，长城汽车销售公司副总经理商玉贵表示：“这羊角疯是什么引起个新规肯定是汽车发展方向，实施之后交通意外将会大大减少。车辆想要出口欧盟就必须跟上。”

担忧：国内推广还需要一定时间

目前，在我国应用自动刹车辅助系统的车型不多，且大多集中在豪华品牌车型上。对此，分析人士认为，这项技术的应用需要研发时间，同时新车投入的成本也会增加，在我国推广可能还要几年的时间。市民黄先生也认为，在目前城市拥堵的情况下，这样的技术能起多大作用？

对此，业内人士表示：“欧盟这项规定对豪华品牌来说影响不大，他们大多已经拥有这样的技术，且率先在一些车型上应用。但对我们的自主品牌来说，无疑是增加进入欧盟市场的门槛，这对自主品牌来说是个考验。”

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