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产销全球居首 新能源汽车转向快速成长期

【机械网】讯

  1月23~24日是个寒冷的周末,北京气温降至零下十几度,但在钓鱼台国宾馆里的中国电动汽车百人会论坛(2016)会场,气氛却格外火爆。

  本次论坛由中国电动汽车百人会主办,清华大学、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会协办。中国工业报社作为论坛的重点合作媒体,也以所属的中国工业报、中国工业新闻网、报社官方微博和微信公众号组成的传媒矩阵,对连续两天大咖云集的盛会进行了实时滚动报道。

  市场规模快速增长

  刚刚过去的2015年,被业内人士称为新能源汽车市场的爆发年。从数据上看,据中国汽车工业协会统计,2015年新能源汽车累计生产340471辆,同比增长3.3倍;累计销售331092辆,同比增长3.4倍。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆,同比分别增长4.2倍和4.5倍。这些数字不仅让中国首次坐上全球新能源汽车产销第一的宝座,也让新能源汽车在国内汽车市场的销量占比稳稳突破陕西癫痫病专业的医院1%这个拐点。

  论坛嘉宾、科技部部长万钢表示,2015年电动汽车核心技术取得了明显进步,动力电池与关键国产化进程加快,能量密度提升,成本明显降低,安全性能和工艺技术持续改进。

  万钢分析认为,我国新能源汽车已进入规模化发展新阶段,局部地区出现集中爆发式增长,我国新能源汽车正由市场导入期向快速成长期转变;互联网、自动驾驶等技术,分时共享、O2O等商业模式对新能源汽车产业发展产生重大影响。“推动新能源汽车发展的驱动力,正由政策为主驱动转向市场和政策共同驱动”。

  工信部副部长辛国斌在发言中也肯定了新能源汽车产业的飞速进步。他说,我国新能源汽车产业进入了规模化发展新阶段,市场规模快速增长、产业技术水平不断提升、国际竞争力日益增强。

  北京汽车集团有限公司董事长徐和谊介绍说,2015年北汽集团在新能源汽车领域继续发挥先发优势,超前布局、快速推进,实现了纯电动乘用十堰治癫痫的药车2万辆的销售业绩,北汽新能源商用车也实现销售1600多辆,均位居国内前列。他认为,新能源汽车能取得如此大的突破,源于消费者对新能源汽车认识度的提升和消费网络的提升。

  正面回应补贴退坡等问题

  此次论坛在肯定成绩的同时,也不回避新能源汽车发展中出现的一些问题。

  辛国斌认为,我国新能源汽车发展也面临着一些突出矛盾和问题,主要是新能源汽车的推广应用仍主要依靠政府政策拉动;成熟的、完全竞争的市场格局尚未形成;产品质量有待进一步提升,整车共性技术开发能力还不强;智能网联汽车等技术储备不足;整车品质与国外发达国家的先进水平相比还有较大差距;充电设施建设与新能源汽车发展不相适应,充电难问题突出;产品续航里程较低,后续维修保养体系尚不完善,消费者仍然存在较大的使用顾虑;事中、事后监管的管理体系尚有待完善。

  除了行业本身存在的技术及基础设施缺失等问题,与会者也对目前新能源汽车产业政策提出了尖锐意见。

  针对目前市场骗取补贴的问题,财政部部长楼继伟说,目前,财政部正在效仿加州模式研究碳积分交易制度,以便在补贴退坡后,确保政策对新能源汽车的扶持力度不断档。他强调,要坚决打击骗补问题,未来将提高政策补贴门槛,突出对技术优势企业的支持,在安全性、可靠性、一致性和关键零部件技术上,大幅度提高标准,使资金向优势企业倾斜;未来,新能源汽车发展将建立市场化扶持机制。

  楼继伟还透露,财政部等4部委已联合发出通知,将对骗补等问题组织专项检查、严肃处理。他说,“对查实的骗补问题依武汉小孩癫痫好治疗吗法依规严肃处理,检查和处理结果向社会公开。造假骗补的行为,不仅违反法律法规和有关财经纪律,也严重破坏了市场环境,我们决不手软。通过建立失信企业黑名单制度,对各种骗补和寻租行为给予严厉打击。”

  针对目前新能源汽车市场发生的无序竞争、投资虚火问题,中国电动汽车百人会理事长陈清泰在发言中提出警示:电动汽车产业化刚刚起步,技术爬坡还有很大空间,决定未来竞争地位的基础是技术、产品、质量和服务。他认为,企业在满足不断增长的市场需求的同时,一定要持之以恒地创新技术、夯实基础、精益求精、确保安全,实现可持续发展,切不可昙花一现。

  重塑汽车新概念

  当汽车与手机一样利用云端信息为人们提供服务,那么汽车的定义与存在方式将是又一种改变或者说是颠覆。此次论坛上,阿里巴巴、百度、乐视等多家互联网企业纷纷高调宣布,已经将服务目标瞄准了蓬勃发展的电动汽车行业,并强力推广互联网思维造车理念。

  乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊发出呼唤:互联网造车时代来了!他在发言中说,互联网时代也带来了未来交通出行方式的改变:即未来出行方式是一个更节能、环保、高效、愉悦的过程,未来交通工具和外界互通互联。对此,丁磊自信地表示,乐视具有这样的能力。据介绍,乐视在2014年年底推出了See计划,公司将围绕打造电动车,来打造整个汽车互联网时代的生态。

  由腾讯、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东,及知名投资机构高瓴资本共同发起设立的蔚来汽车,也在此次论坛上表达了自己的想法。李斌说,移动互联网与汽车融合,将重新创造汽车用户的体验,移动互联网对汽车的改变刚刚开始,电动车天生有利于移动互联。

  百度公司高级副总裁兼自动驾驶事业部总经理王劲提出预判,无人驾驶车三年将能够商业化,五年内将能够普及。

  清华大学汽车工程系主任李克强透露,清华大学正在对智能汽车产业化进行探索,他认为智能网联电动汽车可以很好地推进智能化、网联化的发展,这将解决电动车节能、智能和充电等问题。


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